Prestes a lançar no Brasil, o novo Virtus chega na sua versão esportiva com um motor 1.4 TSI de 150 cv e um câmbio automático de 6 marchas. Quer saber mais? Dá uma olhada!

Motor eficiente
O Virtus GTS chega com um novo motor: 1.4 TSI Turbo Flex, que rende 150 cv de potência e 25 kgfm de torque. Essa força extra que o motor ganhou em relação à versão anterior deixará o sedan muito mais divertido de ser pilotado. Seu desempenho é ótimo, chegando a até 210km/h, a aceleração vai de 0 a 100km/h em 7.8 segundos. Nada mal, né?

Sedan esportivo e repleto de design
A nova versão esportiva agrada principalmente no visual. Sua personalidade é marcante, trazendo um estilo mais agressivo e repleto de elementos exclusivos como: rodas de liga leve aro 18 com acabamento diamantado, para-choque dianteiro mais robusto e moderno, com acabamento em black piano. Além disso, conta com uma grade frontal em colmeia e friso vermelho nos faróis e na grade.

Detalhes exclusivos no interior do veículo
O interior do Virtus GTS passou por uma verdadeira revolução. Bancos esportivos e volante cheio de personalidade e uma base reta. O acabamento interno chama atenção por ser extremamente bem feito: há vários detalhes em black piano, o painel digital conta com uma configuração exclusiva para a cor vermelha. Outro diferencial visível são os bancos que contam com um tecido aveludado. Nas laterais, o que chama a atenção são os detalhes em vermelho nas saídas de ar e no console central.

A lista de itens de série vem recheada de opções. Confira:
– Ar-condicionado;
– Controle de cruzeiro adaptativo;
– Controle de clima de zona dupla;
– Acesso sem chave à cabine;
– Sistema de partida/parada para o turbo motor;
– Sistema de estacionamento semiautomático Park Assist;
– Sistema de travagem automática em condições de condução urbanas com detecção de pedestres;
– Telhado panorâmico com escotilha;
– 4 travesseiros de segurança e sistema de estabilização.

Veja também a ficha técnica do novo modelo
– Motorização: 1.4 TSI Turbo Flex;
– Combustível: álcool e gasolina;
– Câmbio: automático de 6 marchas;
– Tração: dianteira;
– Direção: elétrica ou hidráulica;
– Suspensão dianteira: suspensão tipo McPherson e dianteira com barra estabilizadora, roda tipo independente e molas helicoidais;
– Suspensão traseira: suspensão tipo eixo de torção, roda tipo semi-independente e molas helicoidais;
– Freios: dois freios a disco com dois discos ventilados.

Dimensões e capacidades
Altura (mm): 1.472;
Largura (mm): 1.751;
Comprimento (mm): 4.482;
Tanque (L): 40;
Entre-eixos (mm): 2.651;
Porta-malas (L): 521;
Ocupantes: 5.

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