O Citroën C3 Aircross é um SUV espaçoso com opções de cinco e sete lugares, e é equipado com o motor 1.0Turbo do Fiat Pulse. Embora seja lançado globalmente, o C3 Aircross é particularmente direcionado a países emergentes, como Brasil, Argentina, Índia e Indonésia. Com lançamento previsto para o final do ano, o SUV apresenta características como um entre eixos e largura maiores, além de tecnologias e equipamentos mais avançados em comparação com o modelo C3. Esta segunda geração do C3 Aircross, é completamente diferente da primeira geração, fabricada no Brasil entre 2010 e 2020, sendo agora um SUV verdadeiro. Embora possua sete lugares, a Citroën não o considera um concorrente direto do Chevrolet Spin, atualmente o carro mais barato do Brasil com sete lugares.
Destaques do Citroën C3 Aircross
O Citroën C3 Aircross, que será lançado no final do ano, apresenta como destaque um motor 1.0turbo de 130cv, proveniente do Fiat Pulse, e um câmbio automático CVT. Embora compartilhe semelhanças com o modelo C3, o novo SUV da Citroën é 34cm maior e tem um entre-eixos de 2,67m, que é 11,5cm mais longo. O C3 Aircross é o único SUV compacto disponível em versões de cinco e sete lugares, o que pode representar uma ameaça para o Chevrolet Spin. Ao contrário do C3, o SUV possui um quadro de instrumentos digital, com tela colorida e conta-giros, além de equipamentos como ventilação forçada para a terceira fileira de bancos.
O novo Citroën C3 Aircross compartilha a plataforma CMP com o modelo C3, além dos faróis e parte do painel. No entanto, é importante destacar que o entre-eixos foi aumentado em 11,5cm, para 2,67m, enquanto o comprimento total atinge 4,32m, que é 1cm maior que o Nissan Kicks. O C3 Aircross também possui um vão livre do solo de 20 cm, o que ajuda a compor o porte do carro, em comparação com os 18cm de vão livre do C3. As dimensões extras estão distribuídas de maneira uniforme no entre-eixos e no balanço traseiro, resultando em uma área suficiente para a fileira de bancos extra ou em um bom espaço de porta-malas, no caso da versão de cinco lugares, que foi a única a ser acessível para a imprensa durante o primeiro contato.
Como é o visual do C3 Aircross 2024?
Assim como o Volkswagen T-Cross está para o Polo e a Duster está para o Sandero, o C3 Aircross é uma versão maior do C3. Apesar de aproveitar os faróis e as luzes diurnas de LED e o capô do C3, a dianteira do C3 Aircross possui para-lamas mais encorpados e uma grade com uma faixa preta interligando os faróis e o para-choque, conferindo um visual mais musculoso e completamente diferente. Já a traseira possui uma coluna C mais larga com uma janela espia que a conecta ao vidro traseiro. A tampa do porta-malas é mais vertical e as lanternas traseiras são interligadas por uma barra. Contudo, essas diferenças visuais importantes refletem um ganho de dimensões considerável e caracterizam o C3 Aircross como um SUV robusto em relação ao C3.
O Citroën C3 Aircross apresenta uma capacidade de porta-malas anunciada de 489litros na versão de sete lugares com a terceira fileira rebatida. Além disso, os bancos da terceira fileira são totalmente removíveis para aumentar ainda mais o espaço interno. O carro também conta com um quadro de instrumentos digital completo, com tela de 7polegadas e conta-giros, semelhante aos modelos Fiat Toro, Pulse e Fastback. O painel é o mesmo do C3 convencional, mas com cores diferentes na parte inferior para diferenciá-lo. Ao mesmo tempo, para maior comodidade dos passageiros, o C3 Aircross oferece até cinco portas USB na cabine.
Motores do Citroën C3 Aircross
O novo Citroën C3 Aircross teve seu design apresentado, mas ainda não foram divulgados detalhes sobre a gama de versões, pacote de equipamentos e motores. No entanto, suas versões de entrada contarão com o motor 1.6aspirado de 120cv e 15,7kgfm. Já as versões mais caras e as de sete lugares terão o motor 1.0GSE turbo do Fiat Pulse, com 130cv e 21,4kgfm. É possível que as versões com motor 1.6tenham apenas transmissão manual, enquanto as versões turbo contarão exclusivamente com câmbio automático CVT.
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